עניינים הזקוקים לתשומת לב בתהליך השחיקה של להבי מסור מעגלי סגסוגת

1. עיוות המצע גדול, העובי אינו עקבי והסובלנות של החור הפנימי גדול. כאשר קיימת בעיה עם הפגמים המולדים שהוזכרו לעיל של המצע, לא משנה באיזה סוג ציוד משתמשים, יהיו שגיאות טחינה. העיוות הגדול של גוף הבסיס יגרום לסטיות בשתי זוויות הצד; העובי הלא עקבי של גוף הבסיס יגרום לסטיות הן בזווית ההקלה והן בזווית המגרפה של הלהב. אם הסובלנות המצטברת גדולה מדי, האיכות והדיוק של להב המסור יושפעו ברצינות.
​​
2. השפעת מנגנון השחיקה על הטחינה. איכות השחיקה של להבי מסור מעגלי סגסוגת טמונה במבנה והרכבה של המודל. נכון לעכשיו, ישנם כשני סוגים של דגמים בשוק: האחד הוא סוג Fuermo הגרמני. סוג זה מאמצים סיכת טחינה אנכית, היתרונות הם כולם תנועה הידראולית ללא צעד, כל מערכות ההאכלה משתמשות במעקות מדריך בצורת V ובברגי כדור לעבודה, ראש הטחינה או הבום מאמצים את הסכין כדי להתקדם לאט, את הסכין לסגת במהירות וה- גליל ההידוק מותאם. רשת עיבוד מתכת גמישה ואמינה, מיקום מדויק של מיצוי שיניים, ריכוז יציב ואוטומטי של מרכז מיקום להב המסור, התאמת זווית שרירותית, קירור וסומק סביר, מימוש ממשק מכונה, דיוק גבוה של סיכות שחיקה ועיצוב רציונלי של טהור מכונת טחינה; נכון לעכשיו, לסוג האופקי, כמו דגמי טייוואן ויפן, יש הילוכים ופערים מכניים בתמסורת המכנית, ודיוק ההזזה של ה- Dovetail גרוע. טחינה של מרכז אחד מייצרת סטייה גדולה, קשה לשלוט בזווית, וקשה להבטיח את הדיוק בגלל בלאי מכני.
​​
3. גורמי ריתוך. בעת ריתוך, סטיית יישור הסגסוגת גדולה, המשפיעה על דיוק השחיקה, וכתוצאה מכך לחץ גדול בצד אחד של ראש השחיקה ולחץ קטן בצד השני. זווית הפינוי מייצרת גם את הגורמים לעיל, זווית ריתוך לקויה וגורמים בלתי נמנעים אנושיים, שכולם משפיעים על גלגל השחיקה ועל גורמים אחרים במהלך הטחינה. יש השפעה בלתי נמנעת.
​​
4. השפעת איכות הגלגל הטחינה ורוחב גודל החלקיקים. בבחירת גלגל שחיקה לטחינת גיליון הסגסוגת, שימו לב לגודל התבואה של גלגל השחיקה. אם גודל התבואה גס מדי, סימני הגלגל הטחינה יופקו. קוטר גלגל השחיקה ורוחב ועובי גלגל השחיקה נקבעים על פי אורך, רוחב ורוחב של הסגסוגת או צורות שיניים שונות ותנאי כל משטח הסגסוגת. זה לא באותו גודל של הזווית האחורית או הזווית הקדמית שגלגל השחזה יכול לטחון צורות שיניים שונות באופן שרירותי. מפרט גלגל השחיקה.
​​
5. מהירות האכלה של ראש השחיקה. איכות השחיקה של להב מסור הסגסוגת נקבעת לחלוטין על ידי מהירות ההזנה של ראש השחיקה. באופן כללי, מהירות ההזנה של להב המסור מעגלי הסגסוגת אינה יכולה לעלות על ערך זה בטווח של 0.5 עד 6 מ"מ לשנייה. כלומר, זה צריך להיות בתוך 20 שיניים לדקה, ויעלה על הערך לדקה. קצב ההזנה של 20 השיניים גדול מדי, מה שיגרום לבליטות סכין חמורות או לסגסוגות צריבה, ולגלגל השחזה יהיו משטחים קמורים וקעור, אשר ישפיעו על דיוק השחיקה ויבזבזו את גלגל השחיקה.
​​
6. הזנת ראש הטחינה ובחירת גודל חלקיקי הגלגל הטחינה הם בעלי משמעות רבה להזנה. באופן כללי, מומלץ להשתמש ב -180# עד 240# לגלגלי טחינה, ואין להשתמש 240 עד 280#, אחרת יש להתאים את מהירות ההזנה.
​​
7. לב שוחק. כל טחינה של להב המסור צריכה להיות מרוכזת בבסיס, ולא על שפת הלהב. לא ניתן להוציא את מרכז השחיקה של המטוס, ולא ניתן להשתמש במרכז העיבוד לפינה האחורית ולא ניתן להשתמש בזווית המגרפה כדי לחדד להב מסור. לא ניתן להתעלם ממרכז להב המסור עם שלוש תהליכים. בעת טחינת הזווית הצדדית, עובי הסגסוגת עדיין נצפה בזהירות, ומרכז השחיקה משתנה בעובי. ללא קשר לעובי הסגסוגת, יש לשמור את קו המרכז של גלגל השחיקה בקו ישר עם מיקום הריתוך בעת טחינת המשטח, אחרת הפרש הזווית ישפיע על החיתוך.
​​
8. לא ניתן להתעלם ממנגנון מיצוי השיניים. ללא קשר למבנה של מכונת שחיקת הילוכים כלשהי, הדיוק של קואורדינטות מיצוי השיניים נועד לאיכות הכלי לחידוד. בעת התאמת המכונה, מחט מיצוי השיניים נלחצת במצב סביר על פני השן, וחשוב ביותר לא לזוז. גמיש ואמין.
​​
9. מנגנון הידוק: מנגנון ההידוק הוא יציב, יציב ואמין, והוא החלק העיקרי באיכות החידוד. אסור שמנגנון ההידוק יהיה רופף כלל במהלך ההתחברות, אחרת סטיית השחיקה תהיה ברצינות בשליטה.
​​
10. שבץ טחינה. ללא קשר לחלק של להב המסור, מכת הטחינה של ראש השחיקה חשובה מאוד. בדרך כלל נדרש כי גלגל השחיקה עולה על חומר העבודה על ידי 1 מ"מ או ייסוג ב -1 מ"מ, אחרת משטח השן ייצר להבים דו-צדדיים.
​​
11. בחירת התוכנית: בדרך כלל ישנן שלוש אפשרויות תוכנית שונות לחידוד, גס, עדין וטחינה, תלוי בדרישות המוצר, ומומלץ להשתמש בתוכנית השחיקה העדינה בעת טחינת זווית המגרפה.
​​
12. איכות שחיקת נוזל הקירור תלויה בנוזל הטחינה. בעת הטחינה מיוצרים כמות גדולה של טונגסטן ואבקת גלגל שחיקת יהלום. אם פני השטח של הכלי לא נשטפים ונקבוביות גלגל השחיקה לא מנוקות בזמן, כלי השחיקה של פני השטח לא יכול להיות חלק חלק והסגסוגת תישרף ללא קירור מספיק.