איך לטחון את הלהב המסור הרב-להב?

בענף מכונות עבודות העץ, אם הרב-הכחבה שראתה שאתה משתמש בהן יש את התנאים הבאים:
1. מסור רב-להב חד וקל לשימוש, בעת שימוש בעיבוד עץ, הצליל פריך, אך אם הצליל נמוך, זה אומר שיש לחדד את המסור הרב-להב.
2. לאחר עיבוד העץ, ישנן בעיות כמו חורים, חספוס ומוך על פני השטח. זה עדיין מתרחש לאחר שימוש חוזר ונשנה, מה שמצביע על כך שיש צורך לטחון מסורים מרובים.

להבי מסור טחינה משתמשים בעיקר בחלק האחורי של השיניים השוחקות ובחזית השיניים הטוחנות כמו המדרכה. כאשר כלי השחיקה נע קדימה ואחורה, שמור על משטח העבודה של כלי השחיקה נע במקביל.

1. ההשחזה מבוססת בעיקר על גב השן וחזית השן כמדרכה. אגף השן אינו מחודד ללא דרישות מיוחדות.

2. לאחר השחזה, המצב שהזוויות הקדמיות והאחוריות נותרו ללא שינוי הוא: הזווית בין משטח העבודה של גלגל השחזה לבין משטחי השן הקדמיים והאחוריים שיש לחדד אותה לזווית השחיקה, והמרחק גלגל השחזה מהלכים שווה לכמות השחיקה. הפוך את משטח העבודה של גלגל השחיקה במקביל למשטח השן כדי להיות טחון, ואז גע בו קלות, ואז הפוך את משטח העבודה של גלגל השחיקה להשאיר את משטח השן, ואז התאם את זווית משטח העבודה של גלגל השחיקה על פי ה- זווית השחזה, ולבסוף הופכים את משטח העבודה של גלגל השחיקה ומשטח השן מגע.

3. עומק השחיקה הוא 0.01-0.05 מ"מ במהלך טחינה גסה; קצב ההזנה המומלץ הוא 1-2 מ '/דקה.

4. טחינה עדינה ידנית של שיני המסור. לאחר שקצוות השיניים יש כמות קטנה של בלאי וצבעות ושני המסור נטחנות עם גלגל השחיקה של כלוריד סיליקון, כאשר עדיין נדרשת טחינה, שיני המסור יכולות להיות טחנות דק עם מטחנת יד כדי להפוך את קצוות השיניים לחריפות יותר. כאשר טחינה עדינה, הכוח אחיד, ויש לשמור על משטח העבודה של כלי השחיקה במקביל כאשר כלי השחיקה נע קדימה ואחורה. טוחנים את אותה הכמות כדי להבטיח שכל קצות השיניים נמצאים באותו מטוס.

הערות על לחדד להבי מסור:

1. יש להסיר את שרף, פסולת ופסולת אחרת הדבקות בלהב המסור לפני הטחינה.

2. יש לבצע טחנה בקפדנות על פי זווית העיצוב הגיאומטרית המקורית של להב המסור כדי למנוע נזק לכלי בגלל טחינה לא תקינה. לאחר הטחינה, ניתן להשתמש בו רק לאחר שעבר את הבדיקה כדי למנוע פגיעה אישית.

3. אם משתמשים בציוד השחזה ידני, נדרש מכשיר מגבלה מדויק, ומשטח השיניים ושן שן של להב המסור מתגלים.

4. בעת הטחינה, יש להשתמש בנוזל קירור מיוחד כדי לשמן ולקרר במהלך ההתחברות, אחרת זה יפחית את חיי השירות של הכלי ואף יגרום לפיצוח פנימי של ראש חותך הסגסוגת, וכתוצאה מכך שימוש מסוכן.